Tourist Trophy 2019: Paton Regina dell’isola!

Per la terza volta consecutiva Paton trionfa nella corsa stradale più impegnativa del mondo!

Il pilota nordirlandese Michale Dunlop si aggiudica la vittoria, la seconda in sella a una Paton, dopo una dura battaglia per il primo posto.

Michael Dunlop e Paton SC-Project vincono il Lightweight TT 2019

Terza vittoria di fila per Paton SC-Project nella combattutissima categoria Lightweight dopo i successi del 2017 e 2018 all’Isola di Man! Per il britannico, in trionfo con la moto milanese davanti a Coward (solamente 1.299″ di distacco!) e Johnston, si tratta della 19esima vittoria di carriera nel TT più famoso del mondo e della 50esima vittoria della leggendaria dinastia Dunlop. Ottimo 6° posto per Stefano Bonetti, con l’altra Paton SC-Project, partito molto bene e per lungo tempo a ridosso del podio, ma non di certo aiutato dalla gara-sprint di soli 2 giri (anziché i 4 giri previsti) a causa del programma di prove e gare fortemente penalizzato dal meteo durante questa edizione 2019.

L’ordine di arrivo vede tutte le Paton S1-R schierate, transitare al traguardo, ennesima dimostrazione della bontá di questo progetto tutto milanese.

1° Michael Dunlop Paton / Paton SC-Project Reparto Corse 37′ 13″ 161  – Velocità media 121.646 km/h

6° Stefano Bonetti Paton / Paton SC-Project Reparto Corse 37′ 50″ 371 – Velocità media 119.653 km/h

10° Horst Saiger Paton / Team ILR / Mark Coverdale 38′ 49″ 385 – Velocità media 116.621 km/h

11° James Chawke Paton / Mark Coverdale 39′ 03″ 074 – Velocità media 115.940 km/h

12° Ian Lougher Paton / Team ILR / Mark Coverdale 39′ 19″ 577 – Velocità media 115.129 km/h

25° Maria Costello Paton / Team Frog Property Developments Ltd  41′ 23″ 664 – Velocità media 109.377 km/h

SC-Project Paton Reparto Corse all’esordio nel Mondiale Endurance EWC per la 24 ore di Le Mans


PATON, storica factory milanese, nel 2016 è stata acquistata da SC-PROJECT, azienda leader nella produzione di impianti di scarico per motociclette. La collaborazione fra le aziende ha portato, nel 2017, il Team SC-Project Paton Reparto Corse a vincere all’esordio in veste di squadra ufficiale nella categoria Lightweight del Tourist Trophy. Impresa bissata l’anno successivo con la vittoria di Michael Dunlop e lo straordinario risultato di piazzare cinque Paton S1-R Lightweight nelle prime sei posizioni.

Il Team SC-Project Paton Reparto Corse schiererà, al via della 42esima edizione della 24 Heures Moto Le Mans, una Honda CBR 1000RR SP1 con la collaborazione del Team Z Racing. Struttura capitanata dal pilota e commentatore televisivo Jacopo Zizza, trionfatore nella classe Supertwin proprio alla 24 ore di Le Mans del 2017.

perché la scelta di una Honda CBR 1000RR SP1?
Sicuramente perché è la moto Campione del mondo FIM EWC 2018. Rappresenta, quindi, un’ottima base di lavoro per il Team e per raggiungere obiettivi importanti.
Senza dimenticare il legame profondo nato negli anni ’90 quando Oguma, all’epoca presidente del colosso nipponico HRC, aiutò Giuseppe Pattoni fornendo alla Paton un’intera batteria di carburatori da 36mm, prodotti appositamente per le Honda da competizione. Un gesto importante che sottolinea la stima di Oguma e di HRC nei confronti di una Paton artigianale, costruita con impegno, sudore e passione in una piccola officina milanese.
Nel 2017 SC-Project – che ha da poco acquistato il marchio e i progetti Paton – inizia una partnership tecnica proprio con Honda HRC e le moto del Team Repsol nella categoria regina del motomondiale: la MotoGP.
Una collaborazione che porta alla vittoria del mondiale di MotoGP già nel 2017. Successo poi bissato nel 2018.
Con questi presupposti il Team SC-Project Paton Reparto Corse non poteva scegliere una moto migliore della Honda CBR 1000RR SP1 per l’esordio in una disciplina tanto complessa e impegnativa.

Una tappa iconica al Bugatti Circuit per il mondiale EWC che SC-Project vuole presenziare con un dream team di piloti: Matteo Baiocco, Simone Saltarelli, Nico Terol (ex-campione del mondo 125cc) e Ricardo Saseta come riserva.

Il Team SC-Project Paton Reparto Corse si presenterà al via con la propria struttura ufficiale. Il bilico MotoGP sarà un vero e proprio distaccamento della sede centrale di Cassinetta di Lugagnano (MI) in cui i dati acquisiti durante i test e la gara, in una disciplina tanto stressante per la motocicletta e le sue componenti – in particolare l’impianto di scarico – verranno analizzati dagli ingegneri del Reparto Corse e utilizzati per migliorare ulteriormente la qualità costruttiva e le performance del prodotto dedicato al cliente finale

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TT 2018 Gara: Dunlop trionfa, Rutter 3° e Bonetti 4°

PACEMAKER, BELFAST, 6/6/2018: Michael Dunlop (Paton) celebrates winning his third TT of the week in the Lightweight race. PICTURE BY STEPHEN DAVISON

Dunlop domina la gara delle Lightweight consegnando il secondo TT di seguito al Team Paton SC-Project Reparto Corse

Una giornata memorabile per il Team Paton SC-Project Reparto Corse. Dopo tre giri tiratissimi il campione nordirlandese Michael Dunlop si regala un un quarto giro da record, un tempo di gara di oltre un minuto inferiore al precedente primato!

PACEMAKER, BELFAST, 6/6/2018: Michael Dunlop (Paton) celebrates winning his third TT of the week in the Lightweight race. PICTURE BY STEPHEN DAVISON

Michal Dunlop vince il suo 18° TT diventando il terzo miglior TT rider di sempre.

Terzo posto per l’altra Paton ufficiale di Michael Rutter gestita dal Team Bathams.

Quarto, a solo 10 secondi dal podio,  Stefano Bonetti. Chiude la top five Joey Thompson sempre su Paton.

Ben cinque Paton nelle prime sei posizioni, un risultato da record per una moto che sta ottenendo grandi successi.

 

Scarica il risultato della Bennetts Lightweight Race

 

TT 2018 Qualifica: Dunlop al top, Bonetti 3°

Michael Dunlop in sella alla S1-R Lightweight – Photo Credit @ Fabio Armanino

 

Dunlop bissa il giro record, Bonetti terzo nelle ultime qualifiche prima della gara

 

Stefano Bonetti – Photo Credit @ Fabio Armanino

Una sessione intensa quella di lunedì pomeriggio.
Giornata di gare con le altre categorie per i nostri piloti. Stefano Bonetti ha corso la Superstock in sella alla sua BMW e Michael Dunlop ha addirittura corso e dominato la gara di Supersport e battagliato fino all’ultimo metro la gara Superstock. Nonostante la stanchezza fisica e mentale degli impegni precedenti entrambi i piloti hanno voluto fare il giro di qualifica in sella alle Paton del Team SC-Project Reparto Corse.
Bonny sale subito in sella alla S1-R e si unisce al gruppo dei primi partenti nella discesa di Bray Hill; inizio thrilling per Michael che, trattenuto più del previsto per il podio della Superstock, arriva in griglia di partenza ancora affaticato e, d’accordo con la direzione di gara, ottiene di poter riposare 5 minuti prima di partire… che diventano quasi 15 incredibili minuti con la pit lane deserta, Dunlop seduto sulla panchina della fermata dell’autobus davanti al Grandstand, il Team Paton intento a rendere la moto perfetta per il giro di qualifica e tutto il pubblico in visibilio in attesa che l’idolo parta.
Mentre il gruppo è già a Ramsey e il nostro Stefano segna il secondo miglior crono, l’organizzazione da il via a Dunlop che con decisione sale in sella alla Paton e parte all’inseguimento del resto della pattuglia Lightweight.
Un giro incredibile che settore dopo settore vede crollare il suo precedente best lap – ottenuto sabato sempre in sella alla Paton S1-R Lightweight – con un crono incredibile di 18’43”687!
Dunlop conferma di essere l’uomo da battere e anche Bonetti è in palla con un tempo di 19’01”, lo stesso tempo che l’anno scorso ha permesso a Michael Rutter di vincere la gara delle Lightweight.
L’appuntamento è per domani, mercoledì 6 giugno, vi aspettiamo numerosi a fare il tifo per le nostre italianissime Paton!
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Scarica i risultati delle qualifiche

 

TT 2018: Bonetti velocissimo nella seconda giornata di prove per le Lightweight

Stefano Bonetti – Photo Credit @Maverick Pics – Fabio Armanino

 

Le Paton tutte in Top Ten!

 

Ian Lougher – Photo Credit @ MaverickPics – Fabio Armanino

Un clima anomalo per l’Isola di Man, 25° e sole caldo, sono il contesto ideale per la terza giornata di prove sul Mountain. La sessione di prove libere per la Lightweight vede la Paton ufficiale numero 8 di Stefano Bonetti rendersi protagonista di un secondo giro dal riferimento cronometrico già importante. il nostro Bonny fa segnare un 19.02, ben 17 secondi più veloce rispetto alle prime prove.

Stefano sulla Paton S1-R Lightweight del team ufficiale Paton SC-Project Reparto Corse non è la sola buona notizia in casa Paton. Anche Ian Lougher con la Paton del Team ILR chiude con un interessante 19.26 che gli vale il 4° tempo ed immediatamente dietro Michael Rutter con la sua Paton S1-R del Team Paton Bathams. Chiude la top ten il giovane Joey Thompson con la Paton del Team ILR. Michael Dunlop non ha fatto in tempo a salire sulla lightweight prima della chiusura del turno.

Michael Rutter – Photo Credit @ LapConcepts

Tutte le Paton in gara sono state protagoniste delle migliori velocità rilevate a Sulby, segno che il lavoro dei tecnici Paton sui motori Kawasaki è stato importante e produttivo e che le nuove partnership tecniche – come la collaborazione con Eni i-Ride, distribuita in esclusiva per l’Italia da Dell’orto – stanno portando i loro frutti.

Il prossimo appuntamento è previsto per giovedì 31 alle 19:20 ora locale (20:20 in Italia).

Scarica i Risultati di sessione

 

TT 2018: Giornata di lavoro sulle moto del Team Paton SC-Project Reparto Corse

Michael Dunlop – Photo Credit @ LapConcepts

 

Il Team segue le indicazioni dei piloti per preparare le moto al meglio in vista della sessione di martedì

 

Stefano Bonetti – Photo Credit @ LapConcepts

La prima domenica del Tourist Trophy ha visto il paddock riposarsi; poche persone a passeggio per le tende hospitality e box chiusi fino al bilico SC-Project. Il Team italiano è impegnato, da due giorni, nel cercare di fornire le moto nelle migliori condizioni possibili ai due piloti ufficiali – Stefano Bonetti e Michael Dunlop – in vista della sessione di martedì. il Team Paton SC-Project Reparto Corse, dopo il briefing con i piloti, ha individuato alcune azioni per rendere le Paton S1-R Lightweight ancora più performanti.

Anche i Team satellite, come il Team Bathams di Michael Rutter e il team clienti ILR di Ian Lougher e Joey Thompson hanno chiesto l’assistenza del nostro Team per i lavori più delicati.

Ian Lougher – Paton ILR

Come già successo alla NorthWest200, i team locali, spaventati dalla superiorità tecnica delle nostre moto hanno cercato di sollevare dei dubbi sulla regolarità delle S1-R, forse dimenticando che la Paton S1-R Lightweight è la moto vincitrice del TT 2017 e che in questo ultimo anno ha subito ulteriori interventi tesi a migliorarne le performance. Inoltre le partnership di primo livello messe in atto con aziende di caratura mondiale come, ad esempio, SC-Project, fornitore dell’impianto di scarico e proprietaria del marchio Paton, Eni fornitore di tutti i lubrificanti, delle benzine da gara e di tutti i prodotti per la cura della moto, distribuiti in esclusiva sul territorio italiano da Dell’orto, il fornitore di pneumatici Metzeler, il fornitore di filtri aria Sprint Filter che ha equipaggiato le Paton con filtri di derivazione MotoGP, Suter Clutch fornitore delle frizioni, Newfren che ci affianca per quanto riguarda i dischi frizione, e tanti altri partner – come Gadini Race, Capit, AEM, TBF Performance, Valtermoto, etc.. di cui parleremo nello specifico nei prossimi giorni.

 

 

TT 2018: Dunlop subito velocissimo sulla Paton

Photo Credit @ LapConcepts

Dunlop segna il miglior tempo di categoria, Bonetti quinto

 

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A Douglas, sotto un tiepido sole, iniziano le prime prove ufficiali dell’edizione 2018 del Tourist Trophy fuelled by Monster Energy.

Stefano Bonetti parte subito con la Paton S1-R Lightweight del Team Paton SC-Project Reparto Corse mentre Dunlop si dedica alla sua Supersport Honda CBR 600RR del Team MD Racing, equipaggiata con scarico completo SC-Project.

Stefano sfrutta il primo giro per riprendere i giusti riferimenti e al suo secondo passaggio inizia a far segnare i primi crono interessanti chiudendo il giro con un interessante 19:19.743 (117.12 di media) e piazzandosi secondo dietro all’esperto Lintin.

Intanto Michael Dunlop rientra ai box per salire sulla sua Paton #6 e lanciarsi nel suo primo giro del Mountain in sella alla moto italiana. Un primo passaggio per prendere confidenza con la moto, il rientro ai box è tranquillo e Michael richiede qualche modifica mentre rientra in sella alla sua CBR.

Giusto il tempo di un giro del TT Course e la moto è pronta, Dunlop salta giù dalla Honda per salire sulla Paton e si lancia giù da Bray Hill con un piglio diverso; due passaggi decisi e con l’obiettivo di trovare i giusti riferimenti in sella alla Paton… ma il secondo giro è strabiliante, un tempo di 18:43.708 che distrugge il record sul giro del Mountain. Lo stesso Michael è incredulo di aver girato così forte e a fine sessione si congratula con il Team per l’ottimo lavoro svolto!

Buone le performance anche delle altre Paton in griglia: Ian Lougher con la Paton ILR è settimo e Michael Rutter con la Paton del Team Bathams è ottavo.

Scarica i risultati ufficiali

Isle of Man TT 2018: Let’s start!

Le Paton sono pronte al primo giorno di prove sul Mountain Circuit

Il primo giorno di prove sta per iniziare. Dopo un anno di silenzio sul Mountain torneranno a ruggire le nostre Paton.

Quest’anno, sull’Isola, vedremo molto più verde! Le due Paton ufficiali del Team SC-Project Reparto Corse, guidate da Michael Dunlop e Stefano Bonetti, saranno affiancate dalla Paton del Team Bathams di Michael Rutter e dalle due S1-R Lightweight private del Team ILR affidate all’esperto Ian Lougher e al giovane e già velocissimo, come dimostrato alla NW200, Joey Thompson.

Giusto il tempo di “cucire” le moto su misura per i piloti e si andrà in verifica tecnica per poi iniziare le prime prove ufficiali del Tourist Trophy 2018!

Le prove sono previste per le 18:45 ora locale (le 19:45 in Italia) ed è possibile suguire il Live Timing in diretta sul sito ufficiale www.iomtt.com

 

 

 

Paton e Stefano Bonetti insieme al Tourist Trophy anche nel 2018

In seguito alle notizie, apparse in questi giorni sui principali organi di comunicazione, riguardanti la mancata concessione dei nulla osta ai piloti italiani da parte della FMI, Advanced Group srl – titolare dei marchi SC-Project e Paton – intende chiarire che, nel rispetto degli impegni presi con il pilota, con gli sponsor e con i tifosi, nulla cambierà in merito al supporto offerto al pilota ed amico Stefano Bonetti e che lo stesso rimane un punto fermo della stagione agonistica 2018 del team Paton SC-Project Reparto Corse.

Stefano, che vogliamo ricordare essere il pilota italiano più veloce di sempre sull’Isola di Man, avrà il supporto di SC-Project e di Paton con qualsiasi licenza voglia adoperare per correre al Tourist Trophy. Saremo estremamente felici di poter far correre il pilota con licenza del suo paese di nascita, noi che facciamo della nostra italianità un vanto, ma saremo altresì disposti a fornire a Bonetti una Paton S1-R Lightweight ufficiale anche con licenza estera.

Speriamo che la FMI possa rivedere la sua decisione, almeno nei confronti dei piloti che, grazie ai loro risultati, si sono distinti in campo nazionale ed internazionale e che hanno portato lustro alla Federazione stessa.

In fede
Il Team Ufficiale Paton SC-Project Reparto Corse

Doppietta Paton a Frohburg

La Paton S1-R Lightweight continua a raccogliere successi nelle Road Race europee.
L’ultima tappa dell’International Road Racing Championship – IRRC2017 – ha visto il dominio nella categoria Twins

della Paton n°33 guidata da Stefano Bonetti; alla prima partecipazione assoluta in quel di Frohburg.

Il nostro Bonny ha ottenuto il primo tempo in entrambe le sessioni di qualifica, ha vinto in Gara1 e ha stravinto in Gara2, concludendo i nove giri con ben 22 secondi di vantaggio sul secondo classificato.

“Devo ringraziare tutti i miei collaboratori, i tecnici, gli amici, che mi seguono e mi incitano sempre – commenta Stefano Bonetti – La Paton è una moto veramente stupenda, che mi sta dando grosse soddisfazioni. Non era facile a Frohburg, ma tutto è andato bene. Una bella esperienza. Ma soprattutto è stato bellissimo il calore che hanno dimostrato i tifosi tedeschi, veramente forte.”