Le esperienze maturate nei due anni di partecipazione alle corse con il bicilindrico hanno permesso alla Paton Engineering di apportare importanti miglioramenti al progetto, sia sotto l'aspetto dell'affidabilità che delle prestazioni. Il motore di ultimo sviluppo, disponibile oggi anche per i clienti-piloti, è stato in grado di completare brillantemente il Manx GP 2006 e classificarsi al secondo posto con Steve Linsdell. Il motore è in grado di erogare più di 75CV (misurati alla ruota posteriore) e mette a disposizione del pilota una coppia molto elevata già al regime di 7500rpm.

Experiences gained during last two years taking part in races with twin engine allowed Paton Engineering to greatly improve the project, both in reliability and performance area. Ultimate developed engine, available today to racing-customer too, was able to brilliantly finish 2006 Manx GP in second place with Steve Linsdell. Engine max power exceeds 75 bhp (at the wheel) and rider is given a very high torque starting from 7.500 rpm.